[摘要] 经济社会发展需要交通先行。交通基础设施作为经济社会发展的基础和必备条件，抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲，为经济高速增长奠定坚实的基础，而建设滞后则可能成为制约发展的瓶颈，其发展状况直接影响着一个地区的经济发展水平。2020年以来，阜阳在交通路网方面取得了重大进展！
经济社会发展需要交通先行。交通基础设施作为经济社会发展的基础和必备条件，抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲，为经济高速增长奠定坚实的基础，而建设滞后则可能成为制约发展的瓶颈，其发展状况直接影响着一个地区的经济发展水平。2020年以来，阜阳在交通路网方面取得了重大进展，高铁的开通、阜裕大桥再传实质性进展、霞光隧道主体结构全线贯通等一项项工程的完工，在为阜阳广大市民创造了一个更加便捷、舒适的交通环境的同时，也在带动着阜阳经济的发展！
阜阳将新增一条高铁！
去年12月1日，商合杭高铁商合段、郑阜高铁，两条高铁同日开通运行，阜阳从此迈入高铁时代，高铁的开通，阜阳迎来了“融入长三角，高铁全覆盖”的历史性机遇！
不仅为阜阳的经济社会发展带来巨大机遇，更拉近皖北地区与长三角之间的时空距离。更让人高兴的是，阜阳又将迎来一条高铁，目前已通过初审！
6月10日至12日，省发改委组织召开，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路，可行性研究报告审查会。
记者从会上获悉，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目，可研报告已通过中国铁路上海局集团公司初审，用地、规划等专题材料已报相关主管部门，这也标志着该项目前期推进工作取得实质性进展。
阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路建成后，将进一步完善皖北地区铁路网布局，皖北城市将融入北京、上海“3生活圈、经济圈”。同时，亳州市蒙城、利辛两县不通铁路的历史将会改写。
（图片来自网络）
目前，省铁投公司正在组织相关单位加快推进项目前期工作，下一步将根据省发改委工作安排，协调省直有关单位、地方政府、设计单位，加快推进各专题报批工作，力争项目早日开工建设。一起来了解下这条高铁吧！
淮宿阜铁路，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路，也就是淮北至宿州至阜阳城际铁路，是国家《中长期铁路网规划》《中原城市群发展规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点建设项目。该线路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连。形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向运输通路。共设车站4座，其中新建车站2座。列车速度目标值350km/h，为双线高速铁路。
淮宿阜城际铁路规划方案示意图▼
图片来源：铁路建设规划微信公众号
说明：本图中规划线路方案仅供参考，不作为线路最终走向的依据
皖北城际铁路网调整方案预测图▼
图片来源：铁路建设规划微信公众号
说明：本图中规划线路方案仅供参考，不作为线路最终走向的依据
通过！界首通用机场即将开工
6月12日，
界首通用机场建设项目可行性
研究报告评审会在合肥召开，
并顺利通过专家评审。
安徽省发改委、安徽省交通运输厅、民航安徽空管分局、阜阳市发改委、阜阳市自然资源局、阜阳市生态环境局、界首市发改委及相关部门代表和特邀的8位评审专家参加了此次评审。
评审会上，大家听取了编制单位的详细汇报及相关单位的意见和建议，经专家组讨论研究，认为界首通用机场建设项目可行性研究报告编制水平和深度到达评审要求，原则同意通过专家评审。下一步，可研报告将根据专家评审意见进一步修改完善，并及时提交省发改委完成项目审批手续，争取9月开工建设。
（网络图）
界首通用机场总为466亩，按通用a类机场标准建设，设计飞行等级为2b，跑道长度1000米，滑行道、站坪、办公区、维修区、油库区和消防等设施，项目总投资为3.5亿元。建成投运后将在通航业务培训、飞机总装试飞和托管、旅游观光，应急救援、包括医疗救护、消防救援和城市公共管理以及人工降水、航空护林、航空摄影、航空探矿和测绘等方面发挥功能作用。
阜城要建四座人行天桥！位置都在...
关乎市民出行，好消息传来！
6月28日，阜阳市发布阜阳城区四座人行天桥建设工程
项目设计公告。
建设地点：阜阳市境内。
建设规模:本项目共建设天桥4座，分别为：1.阜南路与颍河西路交口，建设环形天桥1座。2.阜南路汽车西站门前，建设过街天桥1座。3.万达万霖美食街路口，建设过街天桥1座。4.蓝色雅典门口，建设过街天桥1座。具体建设内容以审定的施工图为准。
1、阜南路与颍河西路交口人行天桥
人行天桥位于阜阳市阜南路与颍河西路交叉口位置，为行人过街专用通道。本天桥的建设可满足此路段商业和居民的过街需求，确保了阜南路与颍河西路的交通通行顺畅及行人的过街安全。本天桥位于阜阳市成熟商业区，周边人流过街 需求量较大，且4个方向人流量基本相当，结合现状地理条件，拟采用环形人行天桥进行沟通。
2、阜南路西站汽车站门口人行天桥
人行天桥位于阜南路西站门口，为行人过街专用通道。本天桥的建设可满足此路段商业和居民的过街需求，确保了阜南路的交通通行顺畅及行人的过街安全。本天桥位于阜阳市汽车西站和中石化加油站附近，对面为西三角游园。考虑到阜阳市汽车西站远期需要，且需避开加油站车辆密集地带，同时兼顾公交站台出入口，本天桥拟向南移，设置于加油站南侧。
3、万达万霖美食街人行天桥?
人行天桥位于万达万霖美食街门口淮河路上，为行人过街专用通道。本天桥的建设可满足此路段商业和居民的过街需求，确保了淮河路和万象商业街的交通通行顺畅及行人的过街安全。本天桥位于阜阳市万达广场和万霖美食街附近，人流量较大，考虑淮河路和万象商业街的人行过街需求，拟设置天桥跨越。
4、蓝色雅典门口人行天桥
人行天桥位于西湖大道蓝色雅典门口，为行人过街专用通道。本天桥的建设可满足此路段商业和居民的过街需求，确保了西湖大道的交通通行顺畅及行人的过街安全本天桥位于蓝色雅典小区和市颍州区人民政府之间，为方便行人过街，拟设置天桥跨越。
阜阳这条高速计划年底动工！2023年建成通车
临泉县人民政府网站发布关于合肥至周口高速公路颍上（南照）至临泉（皖豫省界）段社会稳定风险分析信息公开及意见征求
合肥至周口高速公路颍上（南照）至临泉（皖豫省界）段，是安徽省高速公路网规划中的“纵五”，项目的建设对于推动皖北地区、淮河流域振兴发展，促进中部地区崛起，落实中原经济区规划，推动大别山片区区域发展与扶贫攻坚等具有重要意义。根据《安徽省人民政府办公厅关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》（皖政办〔2020〕5号）的要求，加快推进项目建设，本项目正在开展可行性研究工作。
路线起点位于颍上县南照镇洪庄附近接g35济广高速，路线向西，途经阜南县城南、临泉县城西，在武沟附近终于皖豫省界，接濮阳至阳新高速公路股，路线全长约119.19公里，全线按双向四车道高速公路标准，路基宽度27米，设计速度120公里/。项目计划2020年底开工，2023年建成通车，估算总投资约150.6亿元。
大利好！西湖大道下穿京九铁路立交桥工程开工！
近日，随着西湖大道下穿京九铁路立交桥工程施工单位人员及机械的进场，备受市民关注的西湖大道下穿京九铁路立交桥工程开工。建成后，市民沿西湖大道可市经开区。
目前，西湖大道向东至京九路（向阳路大桥南侧），由于受京九铁路阻隔，成了断头路。在附近的铁路线下方，有一个小桥洞，来往车辆和行人可从旁边便道绕行，经过这个桥洞到达市经开区。不过，由于桥洞、道路狭窄，通行十分拥堵不便。
西湖大道下穿京九铁路立交桥工程，总投资约1.33亿元，西起京九路，东至经一路（裕颍路）与长安路顺接，红线宽度60米，主路为双向六车道，设计时速为60公里／。建设主体工程包含：下穿京九铁路箱身、u形槽、护涵及“四电迁改”工程。附属工程包含：引道、管线涵、泵站、给排水工程。
阜阳又一高速入口将要开通！
阜阳又一个高速入口,滁新高速老集入口,将要开通！
6月6日在施工现场看到，临泉老集高速入口，主体工程已经完工，目前已进入收尾阶段，正在进行相关的建设。
据了解，滁新高速老集互通立交工程，2018年9月26日正式开工，预计今年建成使用。该工程采用b型单喇叭，互通立交方案，匝道上跨滁新高速公路，收费站设置为4进6出，出口紧邻s328线老集镇北侧沿线人口70万(辐射人口100万)，离临泉杨桥高铁站仅20公里。
该项目建成后，有利于优化区域路网衔接，临泉县城车辆，出入高速公路的通行条件，降低车辆绕行时间和费用成本，也可推动高铁高速的相互带动，从而进一步推动，临泉的快速发展，
通达上海港！阜阳开通一条新航线
5月28日上午10点58分，随着“荆淮5号”满载集装箱驶离阜阳颍州港，标志着港航巴士“阜阳-蚌埠-上海”集装箱航线正式开通试运营。
“阜阳-蚌埠-上海”集装箱航线充分发挥了沙颍河“黄金水道”优势，为阜阳地区企业提供一条高效、便捷、绿色的“通江达海”物流新通道，助推阜阳颍州港打造豫东南和皖西北航运中心，为阜阳市更好地承接长三角产业转移打下良好基础。
“阜阳-蚌埠-上海”航线是“港航巴士”开通运营第5条集装箱航线，是全面贯彻省委省政府决策部署和落实“皖货皖出、皖货水运”的务实举措。该航线先期投入2艘54teu驳船，按照每周3班开行，从阜阳港上船后6天即可到达上海港各码头，后期将视箱量情况，加密船期，调整船型。
省港航集团将持续培育“港航巴士”服务品牌，秉持“优质、高效、方便、快捷”服务理念，拓展港口腹地货源市场，助力降低物流成本和优化营商环境，全力推进我省港航高质量融合发展。
5600方浇筑！阜裕大桥再传实质性进展
5月29日10时至31日14时许，中铁四局集团阜裕大桥项目部参建员工连续奋战52个，完成主塔承台5600方浇筑施工，实现了关键节点工期目标，大大加快了桥梁建设步伐。
阜裕大桥项目为阜阳市重点民生工程，在抓好常态化疫情防控工作的同时，项目部增加人员、物资和机械设备投入，全面加快施工生产节奏。阜裕大桥主桥为独塔斜拉桥结构，主塔高95.6米、呈水滴形，主塔承台为整个桥梁的控制性工程。超大体积浇筑温度控制一直是建筑施工中的难题。
项目部针对超大体积温度控制进行技术攻关，通过调整混凝土配合比、拌和时加冰块、承台内设置冷却管等措施保证混凝土温度始终可控，为阜裕大桥这一百年工程把好质量关。
新桥项目建设采用水滴型索塔，造型新颖独特，主桥断面为60米超宽幅钢箱梁，幅宽目前为同类城市主干道斜拉索桥世界之最，同时该桥为首座超宽钢桥面市政公路桥。合同价5.137亿元，计划工期900天，新桥建成后对整合区域优势资源，加快地区整体开发，带动颍河两岸的经济社会发展具有十分重要的意义。
阜阳这座立交桥工程开工建设！
随着阜阳市西湖大道下穿京九铁路立交桥工程施工单位人员及机械的进场，备受市民关注的，阜阳市西湖大道下穿京九铁路立交桥工程进入施工阶段。
该项目西起京九路，东至经一路，红线宽度60米，主路为双向六车道，设计时速为60公里/。总投资约1.33亿元，建设主体工程包含：下穿京九铁路箱身、u形槽、护涵及“四电迁改”工程。附属工程包含：引道、管线涵、泵站、给排水工程。
该项目是连接主城区与经开区的重要通道，亦是西湖大道连接经开区的关键节点工程，该项目建成后西湖大道将成为我市东西方向的大动脉，将把西湖新区、高铁西站、市区、经开区、汽配城等主要建成区连成一线，为市民的出行带来极大便利，为区域经济的发展注入新的活力。
初步设计获批复！阜阳这条高速有了新进展
近日，安徽省交通运输厅批复阜阳至淮滨高速公路安徽段初步设计。阜阳至淮滨高速公路安徽段全线采用四车道高速公路标准建设，路线全长约35公里，路基宽26米，总概算约49.1亿。
（网络图）
该项目起点与s12滁新高速交叉，终于皖豫省界，向北延伸规划徐淮阜高速公路，向南延伸可达河南省淮滨县，继而可与g45大庆至广州国家高速相接。该项目的建设对完善皖北地区高速公路路网布局、密切皖豫两省联系、促进淮河生态经济带高质量发展和中部崛起具有重要作用，可以有效解决徐州-淮北-阜阳-武汉方向没有高速公路直通的问题，强化皖北与淮海经济区、武汉都市圈的联系。
市交通运输局高度重视阜阳至淮滨高速公路前期工作，抽调骨干力量成立高速公路前期工作推进组（专班），积极主动同上级主管部门和相关单位配合协调，全力加快推进前期工作。截至6月10日，项目土地利用预审、工程环境影响性评价、谷河界河生态安全性评价、安全评价已经批复或审查，水土保持专项评价和防洪评价专题研究工作将在近期完成。当前阶段，正在开展施工图设计工作。阜阳至淮滨高速公路前期工作的序时开展，为确保该项目顺利开工建设奠定了坚实基础。
投资27亿!阜阳港口-淮河阜阳港,即将开建!
实力阜阳，喜事连连！总投资27亿元阜阳境内港口淮河阜阳港开工建设时间定了！
资料图日前，有网友于人民网留言板询问南照镇阜阳港码头（淮河阜阳港）、物流园何时开始建设？官方给出了答复……网友，您好。您在人民网留言咨询“南照镇阜阳港建设”问题，阜阳市委高度重视，及时安排颍上县委办理。现将有关情况回复如下：经咨询阜阳交通能源投资有限公司，南照镇阜阳港码头、物流园预计2020年10月份开工建设。
万众期待淮河阜阳港即将开建！港口的建设，有利于阜阳着力培育水陆空铁联运打造皖西北航运枢纽强化阜阳与长三角沿淮区域联系阜阳市综合交通枢纽地位将进一步巩固！
淮河阜阳港（阜阳港南照综合码头）为市级港口是贯彻“十三五”规划的重点建设任务落实五大发展行动计划的重要举措是抢抓国家实施“引江济淮”工程机遇的重大项目重要程度可想而知因此也引起了不少人的关注！
工程规模
淮河阜阳港工程位于颍上县南照镇洪楼村根据相关立项批复，项目拟建设1000吨级泊位20个以及其他设施等设计年吞吐能力2200万吨估算总投资27亿元项目计划分期建设一期工程计划建设8个1000吨级散货泊位及配套设施岸线长度570米计划投资近7.9亿元根据安徽省政府办公厅印发《安徽省公路建设规划（2017-2021年）》淮河阜阳港工程被列入全省港口重点建设项目引起诸多期待！
阜阳火车站地下隧道来了！
日前，阜阳市颍东区生态环境分局公布关于《阜阳市颍东区住房和城乡建设局阜阳火车站交通枢纽综合提升改造工程项目环境影响报告表的批复》，原则上同意该项目建设。
根据批复内容该项目位于阜阳市火车站总投资170090万元，其中环保投资110万元为新建项目。
主要建设内容
（1）北京东路下穿阜阳火车站连接东盛路工程：
西起北京东路与亳州路交口，下穿火车站后东至东盛路与致富路交叉口，全长1.7公里，定位为城市主干道。
（2）站前广场改造工程：
站前广场48252平方米，地上公交站场等设施用房1000平方米，地下建筑34000平方米。
（3）汽车客运东站工程：
规划32730平方米，规划总建筑面积53150平方米。
阜阳又将多一条“快捷通道”！从这里城南
备受大家关注的润河路上跨京九铁路、颍州南路工程，已经完成约六成，至年底，沿润河路有望实现城南与开发区“握手”，这是继合肥大道之后，城南与市经开区又一条快捷通道。
预计年底完工通车！润河路、颍州南路与京九铁路立交工程项目，分两个标段建设。其中一个标段就是润河路上跨京九铁路、颍州南路工程，全长1264.337米，其中桥梁全长827.8米。
另一个标段为颍州南路与京九铁路立交工程。这个工程从颍州南路与京九路交口始，向南下穿京九铁路，全长387.74米，为双向八车道，设计时速60公里/。其中下穿框架桥采用6孔形式。
目前，铁路线以西的部分，大桥已经主体完工，施工单位正在进行大桥上部附属物施工；铁路线以东的部分，桥梁下部结构已经完成，尚未架设梁架。而在颍州南路与京九铁路立交工程项目施工现场，颍州南路下穿京九铁路的六个“孔”也已经主体施工完毕。“目前工程完成约六成，如果资金落实比较及时，预计年底完工通车。”施工方负责介绍。
到市经开区将又多一条快捷通道！据介绍，润河路从城南新区上跨京九铁路线后，一路呈西北、东南走向，与市经开区南屏路（原纬十路）顺接，并最终到达复兴大道，构建总体东西走向的交通主干道；而颍州南路下穿京九铁路线后，将一路向南，到达复兴大道，完善城市南部路网。
阜阳将建一座跨铁路特大桥！
近日,市公共资源交易网发布关于s252红星路至茨准新河段新建（上跨漯阜铁路）建设工程项目施工公告。
建设规模
s252红星路至茨准新河段新建（上跨漯阜铁路）项目在k4 825上跨漯阜铁路特大桥，全长1348.464米，该桥在漯阜铁路上行线k193 028.98处采用2*58米预应力t构箱梁分两幅上跨铁路。跨铁路上部结构采用转体施工。在跨铁路桥梁两侧设置 2.25m宽的人行道，供行人跨越铁路。
（红圈为大致位置）
计划工期
30个月；开工日期以监理签发的开工令为准。
初具雏形！阜阳首座大型互通立交来了（航拍直击）
备受关注的复兴大道上跨京九铁路及复兴大道与颍淮大道立交工程项目，目前正在加紧施工！
目前，匝道桥梁桩、承台、墩台柱全部完成，现浇梁共计28联，完成27联，完成东南、西南辅道框架桥施工以及东南、东北、西北辅道路基工程及水稳施工。
立交结构采用半定向 苜蓿叶形式交叉，苜蓿叶形式立交的特点，使东西南北交通组织流畅，交通运行连续而自然。
项目介绍：该项目是我市座大型互通立体交叉工程，项目设计为三层立交工程，西起西清路以东约100米，东与复兴大道与颍淮大道立交工程互通区主线路基衔接，采用主桥上跨京九铁路和辅桥下穿京九铁路的方式，高架桥梁全长 868.7米，桥梁两端为引道路基段。项目主要建设内容包括道路工程、上跨高架桥、下穿框架桥、辅路及附属工程。
苜蓿叶形式的立交桥不仅形式美观，其的优点是四通八达，四面八方来的车辆都可顺利上路，没有冲突点。此外，这种设计也适应了这一项目作为城南交通枢纽的要求。
现场实拍！阜阳最长隧道主体结构全线贯通！
近年来，阜阳城市交通环境，“加速度”发展，我市最长交通隧道——霞光大道下穿隧道自开工建设以来就备受关注，据市城南新区建设管委会的消息，5月10日，霞光大道下穿隧道主体结构全线贯通。
提到霞光大道下穿隧道，小编带大家，了解一下这条隧道的详细情况。
霞光大道下穿隧道全长设计为1.1公里，共计41个节段，其中敞开段10节，暗埋段31节段；总宽度为30米，双向六车道，底板埋深21.5米。
该隧道为我市目前已建成的长度最长、埋深最深的道路交通隧道。
最长下穿隧道主体结构全线合龙贯通霞光大道在与西湖大道交口处继续向南，有两条路：右侧一条是上匝道，至高铁阜阳西站落客平台，随后绕行上部匝道，再向南到达三清路；还有一条路就是左侧的下穿隧道，向南后到达三清路。这段路，主要是为不需要上高铁西站落客平台的车辆准备。
5月12日，记者在这段工程施工现场看到，隧道已经主体结构贯通，施工方正在隧道内对主路一侧附属道路进行浇筑施工。“隧道主体结构的全线贯通，将为霞光大道早日通车及站前广场项目年底竣工奠定坚实的基础。”市城南新区建设管委会的同志说。
记者了解到，霞光大道下穿高铁西站广场工程，将在9月份具备通车条件；而霞光大道在西湖大道北侧部分，市重点工程建设管理处正在进行连续高架项目的施工。而连续高架桥的主体工程，已经于去年9月份全线合龙贯通；大桥北侧接颍柳路大桥部分正在施工；大桥南侧至西湖大道部分，由于涉及部分民居，以及电力杆线征迁，工程进度较慢。
“目前正在跟属地政府积极对接，让他们加快征迁进度，只要征迁到位，余下的工程大约四个月就能完成。”市重点工程建设管理处的同志表示，他们建设的这一段，将力争在9月份同步具备通车条件，让霞光大道早日全线贯通。
南京路（八里松路-淮河路）、古泉路（北京路-界首路）主车道路即将改造！
为了城区西部的交通状况，提升行车舒适度，我市计划对南京路（八里松路-淮河路）、古泉路（北京路-界首路）主车道路面进行维修改造，计划投资约1500万元。目前，南京路（八里松路-淮河路）、古泉路（北京路-界首路）改造工程已通过市发改委立项审批，正在进行道路病害检测及施工图设计，计划6月份开工建设。
南京路（八里松路-淮河路）
古泉路（北京路-界首路）
南京路是我市城区西部的交通主干道，承担着南北方向人员物资往来和运输功能，每天有多达上千辆重型车辆经过，给道路路面带来了较大压力。南京路在经过多年的碾压后，部分路段路面出现不同程度的损坏，部分路段路面坑坑洼洼也为过往行人和附近居民的生活带来不便。南京路北段向东延伸即到达古泉路，古泉路道路也出现了不同程度的损坏。
阜阳境内这条省道年底前将全线通车！
4月16日，随着施工车辆的陆续进入，省道s237王集段道路，水稳层摊铺工作正式开始，这标志着界首市2020年重点道路工程项目省道s237王集段全面恢复施工。
据施工单位现场负责人介绍，省道s237改建工程全长约20km，起点位于界首东外环与华鑫大道交叉口，经陶庙、王集、砖集，终点位于临泉县s237泉河大桥北侧，采用一级公路标准，设计速度80km/h，沥青路面，投资规模约3.61亿元，预计今年12月底之前全线通车。
省道s237是界首市综合交通网络的重要组成部分，道路建成后将进一步缓解界临郸道路交通压力，加快界首与临泉县域之间的联系，对沿线城镇经济社会发展的带动、居民出行都会起到重要作用。
消息！阜阳新“汽车北站”动工啦，快来看看距离你家有多远！
不得不说，最近喜事连连，新冠疫情得到有效控制，武汉正式“解封”……咱们大阜阳也是好事多多，阜阳各地客运交通正在全面恢复，如今，作为阜阳城北综合客运枢纽，暨交通科技孵化中心项目，列入我市交通运输“十三五”规划的重点项目，再次传来好消息，新“汽车北站”现场已动工。
效果图
根据阜阳城北综合客运枢纽暨交通科技孵化中心项目监理公告显示，新“汽车北站”总投资约1.5亿元，计划工期为500天。
新“汽车北站”，位于涡阳路以东、蒙城路以北，济河以西，总占地137亩。总建筑面积约3.8万平方米。阜阳城北综合客运枢纽暨交通科技孵化中心项目，主要包括三个功能区：新客运北站（新“汽车北站”）、公交枢纽站（公交首末站）、交通科技孵化中心。在这些功能区的下方，是一个巨大的停车库，可停放车辆1100多辆。
其中，新“汽车北站”，占地59亩，按一级客运枢纽标准建设，日发客量超10000人次。主要建设汽车客运站房、司乘公寓、维修间、地下停车场以及设施等。同阜阳老汽车北站相比，新站不仅面积更大，而且配套司乘人员及旅客休息室、商场等，旅客的乘车体验更好。
商合杭高铁南段又有新进展
4月7日14:21，g55304/1次动车组列车从合肥南沪蓉场出发，驶入肥东站，沿着商合杭高铁合肥至湖州段进行综合检测“试跑”。这标志着此段线路正式开始联调联试，将为全线开通运营奠定基础。
联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备调整、优化。联调联试通过综合检测列车动态检测的方式，验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。商合杭高铁合湖段联调联试之后转入运行试验阶段，验收合格并通过安全评估后，力争6月底具备开通运营条件。
4月7日1421，g553041次动车组列车从合肥南沪蓉场出发，驶入肥东站，沿着商合杭高铁合肥至湖州段进行综合检测“试跑”。
商合杭高铁合湖段北端在合肥与合肥至蚌埠、合肥至武汉高铁以及京港高铁通道、合肥至南京高铁、合肥至福州高铁相连；南端在湖州经南京至杭州高铁延伸至杭州，连接上海至昆明、杭州至宁波、杭州至黄山高铁。商合杭高铁全线通车后，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络，缓解京沪高铁客流压力，更加便利沿线群众出行，对促进长江三角洲区域一体化发展，具有十分重要作用。
阜城首批公交专用道划定！预计四月中旬完成
近日，阜城多条马路画起了长长的黄线，部分道路指示标牌也已经进行了更换，这是正在划定的公交车专用道。据了解，目前阜城公交专用道标线已基本划完，接下来将继续进行标识标牌更换和公交站台改建工作，计划4月中旬全部完成。
公交专用车道是指专门为公交车设置的独立路权车道，属于城市交通网络建设基础设施。主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。公交专用道保障了公交路权，对于提高城市公交的社会效益、经济效益、环境效益，引导和推动公交优先发展具有重要意义。
据了解，我市首批公交专用道共有3条、分别位于西湖大道（颍淮大道-霞光大道）、新安路（向阳路-s12高速口）、颍淮大道（淮河路-复兴大道）。
一般而言，公交专用道会设置相应时间段，在规定时间段内，除公交车和执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车除外外，其他车辆禁止驶入。根据颍淮大道上施划的公交专用道来看，禁止借道时间为早7点-9点，晚17点-19点。
阜阳至淮滨高速公路有了新进展！
近日，阜阳至淮滨高速公路安徽段工程可行性研究报告获省发展改革委批复，为完成年内开工任务打下坚实基础。
阜阳至淮滨高速安徽段路线起于颍州区三塔集镇，与滁新高速相交，向西南经阜南县田集镇、赵集镇，公桥乡，终于皖豫省界方集镇八里庄附近，接阜阳至淮滨高速河南段。项目路线全长约34.73公里，工程投资约46.83亿元。
该项目的实施，对完善皖北地区高速公路网布局，促进淮河生态经济带高质量发展和中部崛起具有重要意义。
阜城霞光大道泉河桥通车放行
1月18日，有网友发现备受关注的，霞光大道泉河桥，已经通车放行。据了解这座桥的通车放行，将使阜城西北部居民，进城更方便。
霞光大道泉河桥及接线工程是阜城三年桥梁建设计划重点项目之一。该项目位于阜城西北片区，项目起点位于颍柳路与规划北京西路交口，路线上跨规划河滨西路、河滨路及泉河河道，然后与祥和路、祥云路平面交叉，终点在于刘锜路路口。项目总投资4.2亿元，全长3.24公里，其中泉河桥长755米。
该工程主要包括道路工程、立交工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明工程及其他工程。项目于2017年开建，去年下半年竣工验收，但因其北侧与鹿坎路接线部分还有一小段未处理好，加上南侧霞光大道连续高架工程未完工，所以这座桥一直未通车放行。近期，霞光大道泉河桥与鹿坎路道路接口处理好，再加上新春将至，为方便阜城西北部的居民进城，市重点工程建设管理处于1月18日开放了这座桥。
“阜城西北部有大片居民，还有驾考中心等，以往从阜城西北部通行市内，得从鹿坎路一路向东，经颍泉工业园区内部道路绕行，十分不便。”市重点工程建设管理处相关同志说，大桥通行后，阜城西北部居民就可以从鹿坎路向南经颍柳路泉河桥到达东西向刘锜路，从刘锜路向东接七渔河东路，再向南到达人民西路。另外，住在老城区的市民到驾考中心考试，通行也更方便。
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